Waarom kiezen voor een brandstofdispenser met dompelpomp
Sinds de jaren zeventig zijn dompelpompsystemen wijdverspreid populair geworden ten opzichte van zelfaanzuigende pompen, waarbij grote oliemaatschappijen over de hele wereld dit brandstoftoevoersysteem met positieve druk hebben overgenomen vanwege hun superieure efficiëntie, flexibiliteit en betrouwbaarheid. Gezien de structurele omstandigheden van de brandstofpomp op -106 meter van de tanks en 6 meter van de tank naar het aanzuigsysteem, stellen we voor om een dompelpomp te gebruiken om de aanzuigpomp te vervangen om een optimale brandstofverdeling te garanderen.
Werkschema van de dompelpomp
Werkingsprincipe van dompelpompen
Een dompelpomp werkt door de inlaat aan te sluiten op de brandstoftank. In de pomp transporteren de waaier, de wervelstroom en de drukverandering effectief brandstof van de ondergrondse tank naar de brandstofdispenser. Dit positieve druksysteem zorgt ervoor dat de brandstof efficiënt wordt afgeleverd in de dispenser, klaar voor gebruik bij het tanken van voertuigen.
Uitdagingen bij zelfaanzuigende brandstofpompen
Zelfaanzuigende pompen werken op een onderdruksysteem, dat verschillende beperkingen heeft:
Beperkt aanzuigbereik: Zelfaanzuigende pompen worden beperkt door hun aanzuigbereik, aangezien de maximale pompafstand ongeveer 50 meter bedraagt, waardoor ze niet geschikt zijn voor brandstoftransport over lange afstanden. Deze beperking maakt het moeilijk om een flexibele indeling van tankstations te ontwerpen.
Tankbeperkingen: De diepte en diameter van ondergrondse opslagtanks worden beperkt door de mogelijkheden van het zelfaanzuigende systeem.
Complexe pijpleidingindeling: Het ontwerpen en aanleggen van pijpleidingen voor zelfaanzuigende systemen kan ingewikkeld zijn, wat tot hogere installatiekosten leidt.
Geluidsproblemen: Zelfaanzuigende pompen genereren een hoog geluid, dat luider wordt naarmate de zuigafstand groter wordt, wat leidt tot een onaangename ervaring voor klanten.
Cavitatie: In gebieden met hoge temperaturen of grote hoogten zijn zelfaanzuigende pompen gevoeliger voor cavitatie, waardoor de brandstofstroomefficiëntie afneemt en de slijtage van de apparatuur toeneemt.
Voordelen van dompelpompsystemen
Dompelpompen pakken deze problemen aan door verschillende belangrijke voordelen te bieden via brandstoftoevoer onder positieve druk:
Ideaal voor brandstofoverdracht over lange afstanden: Dompelpompen zijn speciaal ontworpen voor langere afstanden, wat een grotere flexibiliteit bij de indeling van tankstations mogelijk maakt. Omdat brandstof wordt geduwd in plaats van getrokken, is de afstand tussen de brandstoftanks en dispensers niet langer een beperkende factor.
Ondersteuning voor werkzaamheden met hoog debiet: Dompelpompen voldoen gemakkelijk aan de vraag naar brandstofdispensers met hoog debiet en opstellingen met meerdere spuitmonden, waardoor ze ideaal zijn voor grootschalige tankstations die een snelle brandstofoverdracht vereisen.
Kosteneffectief: Een enkele dompelpomp kan brandstof leveren aan meerdere dispensers, waardoor de behoefte aan extra pijpleidingen, ellebogen en voetkleppen wordt verminderd, waardoor de totale bouwkosten van het station worden verlaagd. Bovendien gebruiken dompelpompbrandstofpompen geavanceerde hydraulische en elektronische systemen die hoge brandstofoverdrachtsnelheden en stroomvolumes leveren, waardoor sneller tanken en verbeterde efficiëntie mogelijk is. Dit vermindert ook het brandstofverbruik, wat bijdraagt aan energiebesparing.
Eenvoudig te bedienen: Operators hebben geen geavanceerde technische vaardigheden nodig om het systeem te gebruiken. Het simpelweg volgen van de standaard tankprocedures is voldoende, waardoor de operationele kosten en complexiteit worden geminimaliseerd.
Verbeterd gebruik van tankcapaciteit: Door het sifonprincipe toe te passen, kunnen dompelpompsystemen meerdere opslagtanks voor hetzelfde brandstoftype aansluiten, waardoor de opslagcapaciteit effectief wordt vergroot zonder dat er extra tanks nodig zijn.
Eliminatie van cavitatie: Dompelpompen zijn minder gevoelig voor cavitatie, waardoor ze betrouwbaarder zijn in gebieden met extreme temperaturen of hoogten, waardoor een consistente brandstofstroom wordt gegarandeerd.
Lagere onderhoudskosten: Omdat minder bewegende delen aan slijtage worden blootgesteld, ondervinden dompelpompsystemen minder storingen en vereisen ze minder onderhoud, waardoor de operationele kosten op de lange termijn worden verlaagd.
Dompelpompstructuur
Pompkop: De pompkop omvat de pompdop en de pompzitting. De pompdop bevat de bedradingsholte, elektrische brug, terugslagklep, drukregelaar en lekdetectiecomponenten. De pompzitting verbindt de olieleidingen en ondersteunt de algehele structuur.
Pompstaart: In de pompstaart bevinden zich de motor en de centrifugaalpomp. De motor is voorzien van een thermische beveiliging, een olieslang en bedradingsconnectoren, terwijl de centrifugaalpomp de waaier, het olie-inlaatdeksel en antistatische componenten bevat, die essentieel zijn voor een soepele en veilige brandstofstroom.
Conclusie
Hoewel dompelpompen vaak worden geassocieerd met grote benzinestations vanwege hun vermogen om werkzaamheden met een hoog debiet aan te kunnen, bieden ze ook oplossingen voor kleinere stations die te maken hebben met uitdagingen op het gebied van lay-out en efficiëntie. Hun vermogen om de activiteiten te stroomlijnen, het geluid te verminderen en de onderhoudskosten te minimaliseren, maakt ze een optimale keuze voor moderne tankstations.